Wiata czy zamknięty garaż przy domu? Różnica jest większa niż tylko brama

Wiata i garaż przyścienny mogą zajmować podobną powierzchnię, ale dają zupełnie inne możliwości użytkowe. Zamknięty garaż lepiej osłania samochód przed pogodą i może jednocześnie pełnić funkcję schowka na rowery, narzędzia czy sprzęt sezonowy. Jeżeli macie ograniczoną przestrzeń przy domu, warto policzyć nie tylko koszt konstrukcji, ale też to, ile funkcji ma spełniać przez cały rok.

Kiedy garaż blaszany daje więcej możliwości niż prosta wiata przyścienna?

Wiata i garaż blaszany rozwiązują podobny problem tylko na pierwszy rzut oka. Obie konstrukcje pozwalają osłonić samochód, jednak wiata pozostaje przede wszystkim zadaszonym stanowiskiem, natomiast zamknięty garaż tworzy dodatkową przestrzeń użytkową. Różnica staje się szczególnie odczuwalna na małej działce, gdzie nie ma już miejsca na osobny schowek gospodarczy, warsztat czy domek na sprzęt ogrodowy.

Jeżeli Waszym celem jest głównie ochrona samochodu przed słońcem, gradem i opadami, wiata przyścienna może być wystarczająca. Otwarta konstrukcja zapewnia bardzo dobrą naturalną wentylację, a wsiadanie i wysiadanie nie jest ograniczone bocznymi ścianami. Przy wąskiej posesji potrafi to być mocnym argumentem – szczególnie gdy pomiędzy autem a krawędzią zadaszenia pozostaje niewiele miejsca.

Sytuacja wygląda inaczej, kiedy obok samochodu zaczynają pojawiać się dwa rowery, komplet opon, kosiarka, elektronarzędzia i wyposażenie sezonowe. Pod otwartą wiatą rzeczy pozostają widoczne i są bardziej narażone na nawiewany deszcz, śnieg czy kurz. Garaż przyścienny pozwala zamknąć tę samą strefę i wykorzystać ją znacznie szerzej niż tylko do parkowania.

Różnicę można pokazać na przykładzie konstrukcji 3 × 6 m. To 18 m² powierzchni rzutu. Pod wiatą niemal całość pracuje przede wszystkim jako stanowisko dla auta. W zamkniętym garażu końcowe 60 cm długości można przeznaczyć na płytkie regały lub system przechowywania. Przy całej szerokości 3 m pas o głębokości 0,6 m daje 1,8 m² powierzchni podłogi przeznaczonej na wyposażenie, bez budowania dodatkowego schowka w ogrodzie. Trzeba oczywiście sprawdzić, czy po zaparkowaniu konkretnego samochodu nadal pozostanie wygodny dostęp do tej strefy.

Nie należy natomiast zakładać, że garaż zawsze wygrywa z wiatą. Jeśli dysponujecie ekstremalnie wąskim pasem terenu i zależy Wam wyłącznie na zadaszeniu samochodu, otwarte boki mogą zapewnić wygodniejsze wysiadanie. Jeżeli natomiast jeden obiekt ma zastąpić miejsce parkingowe i pomieszczenie gospodarcze, przewaga zamkniętego garażu staje się znacznie większa.

Zamknięta konstrukcja pozwala wykorzystać miejsce także do przechowywania sprzętu

Dwa rowery oparte o ścianę, kosiarka stojąca za samochodem i cztery opony ustawione w narożniku potrafią odebrać zaskakująco dużo powierzchni. Dlatego w garażu blaszanym przy domu przechowywania nie powinno się planować według zasady „jakoś się zmieści”. Znacznie lepiej od początku wyznaczyć strefę dla samochodu i osobno miejsce na wyposażenie.

Przy garażu o długości 6 m i samochodzie mierzącym 4,5 m pozostaje teoretycznie 1,5 m różnicy. Nie oznacza to 1,5 m wolnego magazynu – część potrzebna jest przed i za autem. Jeżeli jednak układ zostanie świadomie zaprojektowany, można wykorzystać ściany oraz przestrzeń nad poziomem podłogi. Rowery zawieszone pionowo, półka na opony czy regał o głębokości 30–40 cm zajmują zdecydowanie mniej użytecznej przestrzeni niż sprzęt ustawiany przypadkowo wokół pojazdu.

Zamknięcie konstrukcji daje Wam kilka praktycznych możliwości:

• rowery i elektronarzędzia można przechowywać poza widokiem osób postronnych;
• sprzęt ogrodowy nie musi zajmować pomieszczeń w domu;
• regały można rozplanować na ścianach, zamiast stawiać kolejny domek narzędziowy;
• dodatkowe drzwi umożliwiają wejście po kosiarkę czy rower bez podnoszenia głównej bramy;
• wyposażenie jest lepiej osłonięte przed nawiewanym śniegiem i deszczem niż pod otwartą wiatą.

Trzeba jednocześnie pamiętać o wilgoci. Mokry samochód wprowadzony zimą do zamkniętego garażu blaszanego wnosi wodę i śnieg, a chłodna blacha sprzyja kondensacji pary wodnej. Filc antykondensacyjny pod pokryciem dachowym może ograniczać kapanie kondensatu z dachu, ale nie jest zamiennikiem prawidłowej wymiany powietrza. Jeżeli garaż ma pełnić również funkcję magazynową, wentylację trzeba potraktować jako element użytkowy, a nie dodatek.

„Przy małych działkach klienci często zaczynają od pytania o miejsce dla samochodu, a podczas rozmowy okazuje się, że w tym samym obiekcie chcą trzymać jeszcze rowery, opony i sprzęt ogrodowy. Wtedy kilkadziesiąt centymetrów dobrze zaplanowanej przestrzeni albo dodatkowe drzwi potrafią dać więcej niż przypadkowe powiększenie całego garażu” – wskazuje Szymon Kasiński, producent garaży blaszanych z Garaze24.com.pl.

Co wybrać, gdy zależy Wam jednocześnie na ochronie auta i oszczędności przestrzeni?

Nie zaczynajcie od wyboru pomiędzy wiatą a garażem. Najpierw policzcie, jakie funkcje musicie zmieścić na dostępnym fragmencie działki. Jeżeli chodzi wyłącznie o samochód i macie bardzo ograniczoną szerokość, lekka wiata może wykorzystać teren efektywniej. Jeżeli potrzebujecie także zamykanego miejsca na wyposażenie, garaż blaszany na wymiar pozwala połączyć kilka funkcji w jednej bryle.

Dobrym testem jest sporządzenie prostego bilansu przestrzeni. Załóżcie samochód o długości 4,6 m i szerokości nadwozia 1,85 m. Następnie dodajcie przestrzeń potrzebną do otwierania drzwi, dojścia do bagażnika oraz rzeczy, które rzeczywiście chcecie przechowywać. Dopiero wynik porównajcie z dostępnym miejscem przy domu. Takie podejście jest znacznie dokładniejsze niż kupowanie konstrukcji tylko dlatego, że w katalogu została opisana jako „jednostanowiskowa”.

Na ciasnej posesji można rozważyć również rozwiązanie pośrednie: garaż blaszany z wiatą. Zamknięta część przejmuje samochód, narzędzia i wartościowszy sprzęt, natomiast zadaszona część otwarta może służyć jako drugie stanowisko, miejsce na rowery używane na co dzień albo przestrzeń gospodarcza. Jeden dach obsługuje wówczas dwie strefy o zupełnie innym charakterze.

Ostateczny wybór powinien uwzględniać również formalne możliwości zabudowy konkretnej nieruchomości. Ani wiata, ani lekki garaż przyścienny nie powinny być traktowane jako konstrukcje, które można automatycznie ustawić w dowolnym miejscu. Przed zamówieniem trzeba sprawdzić warunki usytuowania obiektu, ustalenia planistyczne i procedurę właściwą dla planowanej inwestycji.

Przy ograniczonej powierzchni najlepiej sprawdza się więc nie rozwiązanie o najmniejszym rzucie, ale takie, które eliminuje potrzebę stawiania kolejnego obiektu. Jeśli jeden garaż chroni samochód, mieści rowery, przejmuje narzędzia i porządkuje sprzęt sezonowy, kilka dodatkowych metrów jego powierzchni może w skali całej posesji oznaczać realną oszczędność miejsca.